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クリーンエアー・プログラム(CAP)｜事故事例 戻る 参考資料へ ダイビングの高圧ガスに関係する事故事例を紹介します。 ここで紹介する事例はタンクの総合的なメンテナンスの必要性や適切な取扱いが重要であることを示唆しています。 なお、タンク破裂のような重大な事故や、直ちに危険な状態に陥る可能性がある事例に限定して掲載しました。 ダイビング事故であっても、溺水、ダイビング中の行方不明などは、高圧ガスに起因するものではないため、取り扱っていません。 ２０１５年４月１６日 充てん中のタンク破裂事故 徳島県 報道情報より 事故発生の状況 徳島県阿南市で、充てん中のスクーバタンクが破裂し、店に客としてきていた阿南市の男性（60歳）が頭などにけがをして意識不明の重体になるという事故が発生しました。 警察の調べによると、男性は自分で２本のボンベに充てんしていたところ、このうちの１本が突然、破裂したそうです。 現時点ではまだ、事故の詳細な状況や破裂の原因などは不明ですが、顧客が自ら充てん作業を行い、事故に至ったことは明らかです。 タンク(高圧ガス容器)への充てん(高圧ガス製造)は、許可を受けたか、または届出を受理された事業者及びその従業員(事業者等)にのみに許された行為です。また事業者は従業者に保安教育を施すことになっています。（法第２７条第４項） 従って、従業員でなければ充てん作業はできないことになります。顧客に充てんさせてはなりません。 ２０１１年１月２３日 サバニ漁船船上でのタンク破裂事故 沖縄県 資料提供： (一社)沖縄県高圧ガス保安協会 事故発生の状況 事故者が乗り組むサバニ漁船、他4隻で午前7時頃に港を出港し、スクーバ器材を使用した追い込み漁を行っていた。 その際に同船の船上でタンクに空気を充填していたところ、充てん中のタンクの底が破裂した。 破裂したタンクは、1998年4月製造のスチールタンクと思われる。 被害状況 破裂したタンクの破片等により、１名が上唇の裂傷、右足骨折および左足裂傷を負ったが、生命に別状はなかった。 破裂の衝撃で船底も破壊された。 原 因 ○ タンクは潜水後も漁船に積まれたままで、陸揚げして水洗いなどが行われなかった。 ○ 充てんも船上で行われ、海水が付いた状態のまま繰り返し使用された。 ○ この結果、激しい腐食が発生し、肉厚が極端に薄くなり、圧力に耐えきれなくなってタンクブーツ取付部より破裂
２００８年３月 空気噴出事故 静岡県 2008年3月に２回、ダイビング中にタンクとレギュレータの接続部から激しく空気が吹き出すという事故が発生。 このタンクの使用者はプロのガイドダイバー(インストラクター)であったため、事なきを得たが、突然激しく空気が吹き出すという事態で、ビギナーダイバーのダイビング中に同じことが起きれば、かなり危険な状況に陥った可能性もある。 事故発生の状況 2008年3月8日 レンタルのスチール製スクーバタンクに、レギュレータセット等一式をセットし、磯場からエントリー。 しばらく水面を移動の後、潜降を始めるためＢＣＤの空気を抜き始めたときに、大きな音と共に背後のレギュレータとスクーバタンクバルブ接続部より、激しく空気が噴出。 いったん岸に戻り、タンクよりスクーバセットを取り外す。 レギュレータをスクーバタンクバルブから取り外す前にチェックしたところ、接続部から外部にＯリングがはみ出しており、Ｏリングは２箇所で切れていた。 2008年3月16日 レンタルのアルミ合金製スクーバタンクを使用して、磯からエントリーしようとしていたとき、大きな音と共にレギュレータとタンクバルブの接続部より激しく空気が噴出。 この時もタンクバルブとレギュレータセットの接続部からＯリングがはみ出しており、Ｏリングは１箇所で切れていた。 被害状況 人的被害無し、物的被害もなかった。 原 因 その後の調査の結果、事故の原因は、下記①、②、③の複合によるものと推察された。
問題点 上記の③について バルブのレギュレータ接続部に使用するＯリングは、バルブの種類ごとにサイズ、硬度とも異なっており、そのことがダイビング業界内に広く周知されていないことが問題となった。 そのため、監督官庁から当協会に対して緊急に周知するよう要請があり、日本スクーバ協会と連名で下記の文書を発信した。 ◎ 「緊急注意喚起第１報」 08/04/22 発 ◎ 「注意喚起第２報」 08/05/27 発 ▲このページトップへ ２０００年６月３０日 充てん中のアルミタンク破裂事故 沖縄県 資料提供： 東亜潜水機(株) 事故発生の状況 アルミタンクに充てん作業中に、圧力が充てん圧に達したため、タンクの交換を行おうとしたところ、容器が突然破裂。破片が飛散、充てんホースが飛び跳ねた。容器は２個の破片となって飛散。 被害状況 作業員が右足打撲。 空気充てん設備の一部破損 半地下式の水槽で充てんしていたため、大きな事故には至らなかった。 原 因 ① タンクの製造過程でネック部から肩部のアルミ合金粒子が粗大化していた ② タンク内面の粒子が粗大化した部分に腐食が発生した。 ③ 上記①、②の原因で、応力腐食割れを起こし、破裂した この事故は、その後のアルミ合金製スクーバタンクの法改正につながったものです。
１９８１年８月３１日 ダイビング準備中にスチールタンクが破裂 静岡県 資料提供： 東亜潜水機(株)
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