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TOP ＞ 機器類の安全管理・管理責任と日常の取扱い ＞ タンクのメンテナンス ＞ バルブのメンテナンス バルブのメンテナンス スクーバタンク使用後は、タンクバルブ部にも水をかけて海水を洗い流すようにする。 洗った後は必ず、バルブを瞬間的に開いてバルブ内部に残った水を吹き飛ばしておく。 レギュレーター接続部についているＯリングを点検し、硬化していたり傷がついているものは交換する。 バルブの開閉が固くなったものは、メーカーに出してオーバーホールを依頼すること。 ◎バルブＯリングの注意 
タンクのベル部接続部Ｏリングは、必ずメーカー指定規格のものを使用する事。2008年、ダイビング中にＯリングが破断し、激しく空気が吹き出す事故が発生。 幸いにも水深の浅い場所で、事故に遭遇したダイバーがプロダイバーで、大事には至らなかった。しかしこの事故は、パニックを誘発する危険性もあり、同様の事が起きないよう十分な注意が必要である。 調査の結果、バルブメーカーの指定と異なる規格のＯリングが付けられていた事が、主たる原因である事が判明。 バルブＯリングの規格に関してやっかいな事は、タンクバルブのメーカと種類によって規格が異なる事である。この規格にはサイズの他に素材の材質と硬度も指定されている。 この部分のＯリングにはタンク内の高圧が直接かかるため、汎用品Ｏリングより硬度の高いもの(90°)が指定されており、注意が必要。 硬度を指定しないでＯリングを購入すると適さない硬度(70°)のものが供給されてしまう。 硬度90°のものは70°に比べて耐久性が悪いので、Ｏリングの傷やひび割れなどを頻繁にチェックする必要が有る。また、この部分のＯリングにはグリスを塗ってはならない。
現在、最も多く使用されているタンクバルブのＯリング規格は下記の通り。
(2008年2月現在の情報)
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